Van's met à jour la liste des pièces de camping-car qui formeraient des fissures

Apr 18, 2024

Avion

Van's Aircraft a récemment informé ses clients des rapports faisant état de pièces fissurées trouvées dans certains des kits de l'entreprise, y compris le RV-14. [Crédit : Van's Aircraft]

Van's Aircraft a récemment informé ses clients des rapports faisant état de pièces fissurées trouvées dans certains des kits de l'entreprise.

Van's a publié un avis sur le problème et a suivi avec une mise à jour en direct la semaine dernière sur EAA AirVenture, a rapporté KITPLANES.

Les fissures ont affecté certaines pièces comportant des trous de rivets qui doivent être creusés pour un rivetage affleurant lors de l'assemblage. La société a déclaré que les défauts résultaient de changements dans le processus de découpe des pièces au laser. Au cours de la période allant de février 2022 à juin , Van's a demandé à un fournisseur externe de produire les pièces avec des trous de rivet découpés au laser au lieu d'utiliser la méthode traditionnelle de poinçonnage à la presse utilisée auparavant.

Van's a déclaré que le changement visait à stimuler la production et à réduire le retard affectant les livraisons de kits. Le président et ingénieur en chef de l'entreprise, Rian Johnson, a déclaré que les pièces les plus fines de l'entreprise étaient sous-traitées pour la découpe au laser et que la plupart se trouvaient dans des parties non critiques de la cellule. Selon Van's, elle a abandonné l'utilisation de pièces découpées au laser et a acquis une nouvelle presse-poinçonneuse plus grande.

Apparemment, la découpe des trous des rivets a entraîné une surchauffe du métal à certains endroits, a déclaré Van's. Les constructeurs ont signalé les défauts, notamment les fissures apparues après le creusement des trous.

Lors de sa présentation AirVenture à Oshkosh, Wisconsin, Johnson a décrit les tests effectués en usine pour remédier aux défauts. L'entreprise a demandé à ses clients d'arrêter de construire avec les pièces découpées au laser pour le moment, et Johnson leur a demandé d'être patients pendant la période estimée de 45 à 60 jours dont Van's aura besoin pour terminer les tests.

L’essentiel pour les constructeurs des kits concernés est que même si certaines pièces seront acceptables pour des applications à faible stress, d’autres devront être remplacées. Van's a déclaré qu'elle mettait en place un processus pour fournir aux clients des pièces de rechange.